Рецензии

У «Форсажа 4» очень интересный, захватывающий сценарий. Все очень гармонирует! Очень приятно вновь увидеть старую команду: Вин Дизель, Пол Уокер, Джордана Брюстер и Мишель Родригес — каждый из них точно вписался в свои старые роли, как будто прошло не меньше месяца, хотя прошло уже 8 лет (в фильме 5). Музыка только подогревает любопытство и интерес к происходящему.

Спецэффекты как всегда на высоте. Гонки… Жажда скорости… Просто захватывает дух. Невозможно оторваться. Также здесь показано много чувств, которые движут героями: месть, любовь, преданность, самопожертвование — это еще раз подчеркивает, что «Форсаж 4» не просто напичканный спецэффектами боевик, а фильм, что называется с мыслью и задумкой! Каждое его событие связанно с последующим, иногда ты даже этого с начала просто не замечаешь, но потом все становится на свои места.

Фильм получился просто потрясающим, а старая команда добавила своеобразной пикантности!

10 из 10

«Форсаж 4» — это в своем роде перерождение знаменитого франчайза. Съемку столь ожидаемой картины доверили режиссеру третьей части Форсажа«Токийский Дрифт» — Джастину Лину. Лично я от этой картины ждал той самой взрывной атмосферы первого Форсажа, великолепного экшена. Отчасти мои ожидания оправдались, но это уже не тот «Форсаж».

Пути Доминика Торреро и Брайана О`Конелла вновь пересекаются, когда у них обнаруживается общий противник. Вот так незамысловато и начинается «Форсаж 4». Если вы ждёте много быстрых и адреналиновых гонок, обилие зрелищных перестрелок и захватывающего сюжета, то вы наверное разочаруетесь. Здесь конечно это присутствует, но нет такой бешеной динамики оригинала. Эта картина многое потеряла лишившись одного из самых главных козырей предыдущих фильмов — стритрэйсинга. Большинство гонок происходит в пустынях, так что кроме взорвавшегося грузовика в начале фильма, вряд ли что-то зрелищней вы увидите.

Один из самых главных плюсов этой картины является возвращение старого актерского состава, спустя восемь лет после первой части. Благо Вин Дизель нисколько не изменился. Он все такой же харизматичный и эта роль ему безумно подходит. Пол Уокер и Джордана Брюстер справились тоже с достоинством. Мишель Родригес хоть и уделено немного экранного времени, но без нее никак нельзя.

«Форсаж 4» — это уже другой форсаж. Хоть там и есть Вин Дизель, хоть там собрано создателями все лучшее из предыдущих частей, они забыли вложить в него душу. И поэтому врятли кто будет пересматривать его несколько раз и вряд ли он станет культовым, как первая часть. Этот фильм сможет развлечь полтора часа, но не более того.

6 из 10

Только из кинотеатра вернулась. Впечатление от фильма хорошее, советую посмотреть всем (кроме маленьких детей, т. к. в фильме есть достаточно откровенные эпизоды с целующимися девушками).

Съемки обалденные, очень реалистичные сцены погонь, камера их фиксирует со всех невозможных сторон, ощущение присутствия и движения на огромной скорости вместе с героями — дань не только большому экрану, но и мастерски продуманным ракурсам.

Романтическая линия тоже порадовала. Музыка, сопровождающая каждую такую сцену — выше всяких похвал: живая, цепляющая, проникновенная. Одна она могла создать романтическое настроение и не оставить ни единого сомнения, что герои друг друга любят.

Порадовала «верность» героя своей девушке, пусть и погибшей. Обычно в фильмах-экшен наблюдаются хэппи энды, когда герои находят новых дам и бодрым шагом идут с ними в новую жизнь. Вообще редко в каких фильмах, кроме мелодрам, смерть воспринимается как трагедия, а не как гвоздь одного-единственного кадра, с окончанием которого кончается и печаль. Здесь же память Лэтти пронизывает все сцены, но не грустно-сопливым настроением, а источником силы, желания мести для главного героя. Присутствует даже сцена отказа довольно-таки симпатичной девушке.

Юмор в фильме есть и в достаточном количестве, причем уместный и действительно смешной. Еще один большой плюс картине.

Концовка оставляет надежду на продолжение, которое, как мне кажется, не заставит себя долго ждать. При этом сюжет не кажется недосказанным, просто остается зацепка для развития нового.

Естественно, от фильма не стоит ожидать глубокого философского смысла или обилия романтических сцен, все-таки это не мелодрама и не арт-хаус. Но для своего жанра фильм очень хорош, и главное — из кинотеатра выходишь не просто без разочарования, а с хорошим бодрым настроением и удовлетворением от проведенного времени.

Ставлю 9 из 10

Пришел с кинотеатра, где созерцал «Форсаж 4». Не думал, что фильм не почитаемого мною жанра так может мне понравиться.
В боевиках, как мне кажется, сюжет всегда до банальности прост. «Форсаж 4» такой же боевик. Хотя, сюжет тут есть, и даже не такой банальный, но он в этом фильме — далеко не главное. Спецэффекты, суперпогони, трюки — это очень на высоком уровне. Именно из-за этих трех составляющих люди пришли смотреть «Форсаж». Смотреть — и восхищаться, как эти парни управляются с машинами. Я с замиранием сердца глядел самый первый эпизод погони, хотя и знал — ничего страшного для главных героев не произойдёт, как и в остальных эпизодах. Лично я в восторге. «Форсаж 4» снят великолепно!

Любителям фильмов про брутальных парней на крутых быстрых тачках — смотреть обязательно! Ибо, пропустите одну из, по моему мнению, самых зрелищных кинолент о «крутых парнях». Хоть я и не являюсь поклонником такого «жанра», описанного мною чуток выше, буду ждать продолжения. Тем более, концовка косвенно об этом мне сказала.

10 из 10

Концовка третьей части Форсажа «сказала», что будет продолжение. И это «слово» было весьма громким: появлением Доминика. Я очень зажегся мыслью о продолжении и ждал чего — то очень большого.

В кино я хожу почти 10 лет и ни разу не встречал такого большого ажиотажа вокруг картины. Люди пришли в кинотеатр задолго до начала, неслись к кассам, пытаясь достать хорошие места. В основном это были молодые люди до 16 лет, которых в фильме привлекали лишь машинки, а ни что — либо другое.

С самого начала огорчило небольшое наличие классных тачек: в фильме были лишь американские автомобили 70-х и 80-х годов, а также довольно старые японские. В первых двух частях были весьма новые и красивые машины, которые оставили большое впечатление.

Ничуть не порадовал сюжет, который получился совершенно не захватывающим и неинтересным, в большей степени повествующий не об уличных гонках, а о бандитских разборках, перестрелках. Фильм пролетел совершенно незаметно. Долгая завязка и коротчайшая развязка. За весь фильм было всего 2 — 3 заезда, да и заездом язык поворачивается назвать лишь один эпизод. Когда я думал, что начнутся долгожданные гонки, фильм закончился.

В предыдущих частях тоже были разборки, но они отводились на второй план, на который их оттесняли гонки, каждая из которых не была похожа на другую.

Концовка ясно дала нам понять, что продолжение будет, но чего ожидать я уже не знаю. Каждая часть после первой была хуже предыдущей, если следовать этой логике, то пятая часть будет очень плохой.

Только за былые заслуги 7 из 10

В памяти ещё свежи первые части (может ещё и потому, что в кино я шел подготовленным, пересмотрев их ещё раз), но факт в том, что настоящие поклонники отчетливо помнят и знают первые три части, получившиеся такими разными (каждая цепляла чем-то своим), но все же публика любила их в основном за красивые машины и лихие (или вернее сумасшедшие) гонки.

Многие критикуют и ругают фильмы из серии «Fast & Furious» в основном за счет слабого сценария, но абсолютно все обожают эти фильмы из-за возможности расслабиться перед экраном и получить заряд положительных эмоции после просмотра очередного красивого и яркого трюка на крутой тачке. Эффект, естественно, усиливается, если в кадре мелькают узнаваемые лица полюбившихся героев во главе с наконец-то по-настоящему вернувшимся Вином Дизелем.

Четвертое часть исключением не стала. Фильм, как и предыдущие, получился совершенно непохожим на первые серии, с огромным плюсом (или даже подарком для фанатов) в виде возвращения Дизеля и Уокера, с появлением которых адреналина и зрелищности стало ещё больше. И если в первых частях, все действие было подчинено машинам, то сейчас создатели не стали сосредотачиваться исключительно на гонках, и теперь именно они очень удачно и органично вписываются в сюжет картины.

Единственное, что я для себя решил ещё с самого начала просмотра, когда бравая команда в очень красивом и зрелищном стиле под отличную музыку тырила цистерны с бензином, что мозг лучше отключать сразу (дабы не портить удовольствии от просмотра, придирками к явным косякам в сценарии) и просто наслаждаться зрелищем: яркими погонями на шикарных тачках, взрывами, стрельбой и грохотанием всего чего только можно, любуясь при этом красавицами Родригес и Брюстер, и упиваться нереальной харизмой Дизеля.

Да, многое изменилось с момента премьеры первой части, но факт в том, что «Форсаж» и в четвертом своем появлении остался тем же крутым, бесшабашным, зрелищным и динамичным боевиком.

Чем стал «Форсаж» для многих из нас? Несомненно легендой, рассказывающей об автомобиле, как стиле жизни, иным миром, где ты можешь проявить себя в другом ключе. Он первым показал роскошные машины, восторженные вопли зрителей и безумные скорости на дорогах. Рассказал жизнь, играющую по иным правилам, которая для одних была преступной, но духовно находилась куда выше обыденной нам. Ведь те люди обладали куда чем то большим, чем просто мастерством вождения… Они обладали собой.

Форсаж за номером 4 зазывал нас громкими слоганами про возвращение старой команды, интереснейший сюжет и умопомрачительные трюки. Тем больнее было увидеть фильм, который отказался от всего, чему нас так долго учил. Кино, которое вроде бы тебе понравились, которое ты смотрел с интересом, но не вызывающее такого мощного резонанса со стороны. «Форсаж» снизошел до того, что он уже не вызывает ту бурю эмоций, на которую рассчитывал перед просмотром, нету послевкусия что ли, которое заставляло бы тебя вновь и вновь вспоминать этот фильм, обсуждать его со знакомыми и друзьями.

Жаль, что «Форсаж 4» так и не восполнил нехватку качественных сцен гонок и вообще более реального мира стритрейсинга, так ожидаемого от продолжения. В итоге же, нас преследуют ощущения дешевизны и вторичности уже с момента вступления и завязки сюжета.

Спецэффекты, трюки, погони, вот что особенно хотелось оценить и увидеть в данной картине. Но «Форсаж» удивил в данном аспекте. Удивил в плохую сторону. Режиссеру и его команде совершенно неведано понятие «драйв». Он есть, но его столь мало, что становиться даже обидно. Это нисколько не «Адреналин», где вся картина — это безостановочное действие, удачно подобранные ракурсы и моменты, которые играют на правильное восприятие фильма.

Автомобильные погони, которые являются основной фишкой всего цикла Форсажей предсказуемы до невозможности. Мы же не на забеги скакунов пришли смотреть? Всё то, что было во второй и третьей части убили не поперхнувшись. Уходы в занос, идеальные вписывания в повороты, обгоны, развороты на крутых виражах: все это снято до невозможности похабно. Вместо того, чтобы ловить такие моменты, режиссер зачем то постоянно берет крупные планы и физиономии главных героев. Посему гонок в проекте хватает, но это такая тягомотина, которая пресыщается уже после второго заезда. Ну а нереально фантастичные гонки по ночному городу, в старой шахте и мексиканской деревне, вызывают не что иное, как ухмылку.

Вспомните первую часть фильма, где место отводилось не столько быстрым гонкам, сколько самой драме, нелегкому выбору полицейского, знакомство с непростыми «друзьями». Все это выглядело ново и удачно смещало акценты в сторону серьезности. На это рассчитывал и 4-й «Форсаж», но как вы уже смогли догадаться, здесь это исполнено куда хуже, а местами, даже излишне. Действие развивается размеренно, много пафосных, глупых диалогов, кукольных переживаний статистов, которые пытаются быть актерами. Но реально за этим ничего нет — все выглядит как театральная постановка, в которой актеры, похоже, ошиблись сценой.

Вин Дизель часто ведет себя как деревянный и совсем не похож на Торетто из первой части. Пол Уокер выполняет роль манекена, которого пригласили поиграть в продолжении эпопеи — выражение лица у него меняется максимум раза 2 за фильм. Девушкам достались очень короткие роли и в кадре они появляются либо чтобы тут же умереть, либо исчезнуть через минуту с экрана. Злодей невыразителен абсолютно. Но вот скажите, разве трудно сделать «главного недруга» не наркобароном?! Но нет, Вин Дизель и его друг по несчастью ловят товарища с забавной для русского уха фамилией Брага. В очередной раз О’Коннер внедряется к бандитам и гоняет на тачках. Не хватает только записи в резюме: «коп-гонщик».

Конечно киноляпов предостаточно, хороших сцен гонок всё так же мало, а компьютерная графика осталась на уровне второго фильма, такая же размытая и фантастичная, взять хотя бы начальную сцену ограбления автотрейлера. Но, вот что интересно: посмеиваясь в начале, к концу фильма народ замолкает и все вышеописанные недостатки просто теряются и перестают быть заметными, публика внимательно смотрит до самого конца, взрываясь хохотом от каверзных юмористичных моментов, которые постоянно возвращают к первой части.

Подытожив все вышесказанное, хочется тем не менее отметить, что фильм показался очень детским, каким то наигранным и неинтересным. Несмотря на мировые сборы за неделю в 103 млн. долл. совершенно очевидно, что это — результат лояльности кинозрителей к прошлым сериям «Форсажа».

Долго я ждал этот фильм. И вот, наконец, наступили премьерные выходные, я купил билет на первый сеанс, устроился на кресле и вот началось.

И с первых минут нас радует эффектное начало с Вин Дизелем и Мишель Родригес. А после мы переносимся к Полу Уокеру гонящимся за преступником. И после всего этого начинается самое интересное: встреча старых друзей Дома Торетто (Вин Дизель) и Брайана О’Коннера (Пол Уокер). Им приходиться объединиться снова против общего врага наркодиллера Браго. Но Браго нужен и Торетто и О’Коннеру. И кому-же он достанется?

Больше всего в фильме мне понравилось: хороший актёрский состав, крутые тачки и захватывающие гонки, но к сожалению гонок было мало. В целом фильм мне понравился. Такой динамичный боевик. Всем любителям гонок, крутых тачек посмотреть обязательно.

Моя оценка:

9 из 10

Для справки: первый «Форсаж» — это своеобразный римейк «На гребне волны», где вместо досок и серферов — тачки и стритрейсеры. В 2001 году картина Роба Коэна наделала шума в прокате, еще больше популяризировала стритрейсинг, катапультировала карьеры главных актеров в высшую лигу, вдохновила разработчиков видеоигр на бессчетные «NFS: Underground», породила два прямых продолжения и множество подражаний в различных странах мира. Восемь лет спустя четвертый «Форсаж» очень лихо выстрелил в прокате, дал необходимый толчок зашедшим в тупик карьерам Дизеля и Уокера и заставил говорить о пятой части…

Доминик, Брайан, Мийа, Летти снова с нами. Одни вернулись, чтобы умереть; другие — отомстить; третьи — поработать на госслужбе и преступить закон в самой концовке; четвертые — побыть красивой мебелью и порадовать зрителя. Немного постаревшие, ничуть не поумневшие, полюбившиеся герои теперь разговаривают исключительно только в тех случаях, когда готовы сказать что-то очень и очень крутое, после чего незамедлительно заехав в табло собеседнику или надавив на газ, помчавшись на полной скорости за линию горизонта. А между многочисленными погонями и преследованиями будет множество «американок», «японок» и «немок», о которые постоянно трутся ослепительные латинки, предлагая зрителю оценить идеальные формы любой модели.

Конечно, «Форсаж» — это кино не для эстетов и интеллектуалов. Сценарий, актерская игра, сюжет… Забудьте об этом. Да и зачем они здесь? «Форсаж» всегда был о другом — живи свободно на 250 км/ч по встречной, не думая о завтрашнем дне. Вернувшийся в режиссерское кресло Джастин Лин делает все возможное, чтобы оправдать девиз франчайза. В первые двадцать минут даже дышать боишься, чтобы что-нибудь не упустить из двух бьющих наповал экшн-сцен: кражи автомобильного бензопоезда и пробежки по городским кварталам. Жаль, что в дальнейшем режиссер начинает слишком сильно полагаться на CGI, превращая уличную гонку в уровень из NFS, или вовсе заигрывается компьютерными задниками в бесконечном подземелье между США и Мексикой.

Вердикт: идеальный энтертеймент для разрядки мозгов в пятницу вечером после трудовой недели, воспоминания о котором улетучиваются с началом финальных титров.

Мало чего нового можно сказать о фильме, в уже написанных отзывах есть все или почти все.
Возвращение Вина Дизеля на экран после двухлетнего перерыва (провальный во всех смыслах Вавилона Н. Э. — не в счет) прошло более чем успешно. Не смотря на то, что ему уже за 40, выглядит он хорошо и все еще подходит для безбашенных фильмов.

Но главное, о чем мне хотелось сказать, касается только невезучих российских зрителей… Наша озвучка просто отвратительна, все герои, за исключением парочки второстепенных персонажей, озвучены самым ужасным образом. Одна из притягательных черт Дизеля — низкий хрипловатый голос, исчезла полностью. Впечатление такое, как если бы актерам озвучки дали только текст, фильма они не видели, а на все про все у них было максимум двое суток… Но, как они ни пытались испортить фильм, у них этого не получилось.

P.S. обидно, мне казалось что последние годы озвучка фильмов в России начала улучшаться, но похоже это не совсем так.