Рецензии

Итак, после выхода не совсем хорошей 3-й части форсажа «Токийский дрифт», Голливуд решил удивить зрителя мега убойным фильмом, где люди могли бы увидеть их любимых героев из первой части Форсажа. Немедленно, за немыслимые бабки, были созваны такие звёзды, как Вин Дизель, Пол Вокер, Мишель Родригез и Джорданна Брустлер. Вся эта компания должна была создать приятную для нашего взгляда картину, где можно увидеть всё то, что так жаждет наш ненасытный зритель, то есть адские гонки на крутых тачках, много красивых и сисястых девок, большие взрывы, ну и конечно же добротный мордобой.

Собственно фильм начинается с того, что Дом Торэто (Вин Дизель), его верная подружка Летти (Мишель Родригез) со своими друзьями, грабят бензовоз среди Пуэрториканкой пустыни, и позвольте заметить, делают это эффектно. Дальше, скосив бабла за бензин, наша парочка должна давать на тапки, потому что их преследуют власти США. В кадре так же промелькнула морда японца Хана и по совместительству друга Дома Торрето. Ещё живой Хан решает уехать на время в Японию, где собственно и будут происходить события «Токийского дрифта», то бишь Форсажа 3. Возникает вопрос: а может Форсаж 4 — это Форсаж 3?

Дальше события набирают новый оборот — Торрэто возвращается домой, что бы убить неизвестную ему сволочь, через которую попала в аварию Летти. В родных США, Дом встречается из своим давним знакомым — Браяном, который несёт службу в FBI и довольно таки успешно: бегает за преступниками, бьёт сослуживцев головой об стены и шлёт начальство лесом. Браян, как собственно и Доминик выходят на одного наркоторговца, который лихо перевозит через мексиканскую границу кокс, используя гоночные тачки. Браян хочет засадить бандюка за наркоту, а Доминик — разузнать, кто же обидел Летти. И вот — оба бывших друга нанимаются к этому наркоторговцу на работу, что бы войти к нему в доверие и заодно узнать что и к чему.

В общем фильм получился очень добротным. В нём присутствуют крутые тачки (Гранд Торино 1972 года, Скайлайн GTR, Шевроле Камарро…), красивые девки, захватывающие гонки и просто отличный сюжет. Фильм отсняли на «5 -» — рекомендовано к просмотру.

9 из 10

Чтобы делал продюсер Нил Мориц, если бы после низкопробного Двойного Форсажа ему на жизненном пути не попались режиссёр Джастин Лин и сценарист Крис Морган?

Кредит доверия к знаменитому сериалу вырос у меня после просмотра предпоследней части высокооктанового экшна, к созданию которой приложили руку указанные лица. Поэтому, узнав что они взялись и за Форсаж 4, я с жадностью начал потирать свои потные ручонки ещё за полгода до премьеры. И вот, только сейчас добравшись до этого фильма, я могу с уверенностью сказать, что Лину удался едва ли не лучший эпизод киносериала.

К месту оказался даже Вин Дизель, которого я стал недолюбливать после того как он предательски свинтил после первой части, замахнувшись на чрезмерно высокий гонорар за Двойной Форсаж. Справедливости ради надо сказать, что без него продолжение оказалось непростительно бледным, чем собственно и объясняется резкая смена героев и места действия в Токийском Дрифте. Здесь он не харахорится, что снова оказался на первом плане, а сыграл выдержанно сурово и убедительно, словно и не было никакого скандала.

Превзошёл мои ожидания и Пол Уокер — полноправный хозяин всей автомобильной саги. Его герой заметно возмужал, стал невозмутимым профессионалом своего дела и строгие костюмы вкупе с короткой стрижкой пошли образу О’Коннора на пользу.

Несказанно рад, что новый Форсаж быстро и довольно деликатно избавился от истерички Мишель Родригес, одна физиономия которой меня всегда приводила в бешенство. Её героине воздали дань уважения и спокойно проводили на вечный покой.

Удивила и конструкция сюжета. Это первый Форсаж, в котором первые полчаса авторы задавали вопросы, а потом стремительно на них отвечали. При этом не было скучно ни единой минуты, а многочисленные сентиментальные приветы первой части придали всему фильму небывалое до этого обаяние.

Все вышеперечисленные достоинства Форсажа 4 настолько очевидны, что фильм выигрывает даже несмотря на то, что о нелегальных уличных гонках в нём речи и не шло. Перед нами просто качественный боевик, грамотно просчитанный на успех и с обнадеживающим заделом к пятой части.

Они вернулись! Но была ли в этом нужда? Вин Дизель, человек, который одновременно работает над огромным количеством проектов, как и в кинематографе (скоро ждем новую часть о Ксандре Кейдже), так и в мире цифровых развлечений (The Wheelman и на подходе The Chronicles Of Riddick 2), представляет вашему вниманию, возвращение старого «Форсажа», после попыток сделать из гоночного экшна детектив, а также попсовые покатушки по улицам Токио, Дизель решил все поставить на круги своя.

Пригласив на режиссерское кресло Джастина Ли, из под чьих рук вышел «Токийский дрифт», а также собрав практически весь старый состав, они принялись за дело. Даже сценариста, и того пригласили из прошлой картины, а зря, он то и наломал дров, которых хватило бы на растопку для пары деревень.

Сюжет слабый, очень слабый, хоть и в «Форсаже» это не главное, но в этот раз к нему отнеслись уж очень наплевательски, история из себя представляет кучу шаблонов, причем не самых лучших. Что здесь заслуживает отдельного внимания, так это спецэффекты и отлично поставленные гонки, на это не пожалели не сил не денег, все просто шикарно, в некоторых моментах челюсть сама по себе оказывается в районе паркета. Возвращение бравых парней из первого «Форсажа», не очень то и освежило лейбл, это все так же круто, но все так же тупо, это «Fast and Furious», больше добавить нечего.

Оценка: 7 из 10: актеры из первой части, команда из третьей, на выходе получаем все тот же «Форсаж».

Признаться, я долго ждал новую часть Форсажа, за много лет расставания с любимыми героями, я уже не надеялся что «старая команда» вернётся на экраны… а нет! Вернулись.

Сразу бы хотелось сказать что Вин Дизель меня немного расстроил, такое ощущение что он так накачал своё тело за последние годы, что устал и не хотел играть. Однотипное выражение лица, невероятное спокойствие, да, он крутой парень, но можно было как нибудь и поживее сыграть.

Пол Уокер как всегда на высоте. Ещё ни один фильм с его участием не был плохим. Я уже не представляю Форсаж без него.

Гонок, на мой взгляд, было очень мало. По сути лишь 2 качественные экшен сцены. Концовка порадовала, сразу видно чувство дружбы и преданности.

Операторская работа на должном уровне и показ гонок по прежнему динамичный и драйвовый
Форсаж 4 изменился, по сравнению с первой и второй частями (про третью я молчу) здесь уже присутствует небольшой отклон от гонок и прибавка к драме.

Это не мешает фильму, а делает его особенным из всех частей.

8 из 10

После удачного со всех сторон «Форсажа» никто не сомневался, что будут продолжения. «Двойной форсаж» получился хуже своего преемника, и Вина Дизеля заменили из белого в чёрного. «Токийский дрифт» меня не порадовал совсем, не было знакомых лиц из других частей форсажа. Я уж подумал, что четвёртая часть гоночной саги будет такой же белибердой как и 2 и 3, но к счастью мои предположения оказались неверными.

Что такое «Форсаж»? Это навороченные автомобили, красивые девушки, отличная музыка, лёгкий сюжет и море драйва. В «Форсаже 4» все эти качества были. И вот перед нами «Форсаж», каким он был в 2001. Первым делом возвращение старой актёрской команды заставило нас с вами посмотреть данный фильм.

Я признаюсь, что я никаких новостей про «Форсаж 4» не читал. Мне не был интересен этот фильм перед тем, как он появился в кинотеатрах. И если бы не Вин Дизель, Мишель Родригес, Пол Уокер и другие члены первой части я так бы и не посмотрел этот фильм. Создатели правильно сделали, что пригласили не новичков — актёров, а старую команду. Их неплохая актёрская игра мне понравилась, а хотя она была неидеальная.

А вот музыка мне понравилась. Отличнейший рэп и инструментальные темы получились опять же лучше чем 2 и 3 части. А звук моторов автомобилей был великолепный. «Форсаж 4» стоит смотреть на домашнем кинотеатре. Впечатления должны остаться наилучшие.

И спецэффекты были хорошими. А были ли они в других частях? Я уже и не помню, но то, что было в этой части я запомню надолго. Взрывы и «летающие» машины смотрелись прелестно. Признаюсь, что я не ожидал такого.

В итоге мы получили достойное продолжение гоночного фильма. перед нами картина, про которую нельзя сказать, что это шедевр, который вписал своё имя в кинематограф надолго, но и что это лента полный провал ни в коем случае говорить тоже нельзя. Перед нами неплохая лента с неплохим сюжетом. Истинным поклонникам «Форсажа» посмотреть обязательно и новичкам тоже понравится. «Форсаж 4» — фильм без большого шика, но понравится он должен каждому.

8 из 10

Они вернулись в старом составе с крутыми тюнингованными тачками, сексапильными женщинами и высокими скоростями.

Вин Дизель все так же крут, сверкает лысиной бьет смачно по морде врагам и водит залихватски железные мустанги. Джордана Брюстер сверкает томно темными глазками, а Пол Уокер играет копа, мечтающего о гоночной жизни. Никакой двухсмысленности, как в провальном «Токийском дрифте». Одно жалко, что Мишель Родригес так быстро исчезает с экрана, но сценаристам надо же было придумать хоть что-нибудь, чтобы собрать героев снова на гонки.

Получилось не очень: сюжет дышит на ладан и воняет нафталином, опять нелегальные гонки, наркотики под капотам и полицейские спец операции.

Все было, все проходили, но черт возьми зачем нам сюжет, когда в в экшн сценах творится такое. что не можешь оторвать глаз от экрана. Грузовики переворачиваются, гоночные тачки сверкая неоновой подсветкой и ревя двигателями с нитро ускорителями сжигают резину, ускоряясь по заполненным трафиком городским улицам. Переворачиваются, взрываются десятками. Иногда происходящее напоминает гоночную игру, например серию NFS. А смертельно опасная погоня в туннеле — лучше еще никто не снимал и это с минимум спецэффектов, все с помощью профессиональных стритрейсеров.
Единственное, что удивляет, это нерасторопность американских копов — у них то ведь тачки специально комплектуются для перехвата, ну да ладно.

Юмор, железные кони и задел на продолжения создают прекрасное настроения. Да на один раз, но в стиле самого адреналинового, самого первого форсажа — бодро свежо и захватывающе. Рекомендую всем любителям быстрой езды, которые к сожалению как я ходят пешком.

8 из 10.

Вышедшая в 2001 году первая часть «Форсажа» моментально стала культовой. Армия поклонников жаждала продолжения, которое не заставило себя ждать. Беда в том, что ни вторая, ни третья части не смогли даже приблизиться к успеху первой картины. Казалось бы, большинство составляющих успешности остались неизменными — красивые тачки, захватывающие гонки, длинноногие загорелые девушки, динамично развивающийся криминальный сюжет. Только вот нового запоминающегося героя найти так и не удалось. Да простят меня поклонники Пола Уокера, но его О’Коннор всегда казался мне бледноватым и маловыразительным.

Совсем другое дело Доминик Торетто, образ которого создал Вин Дизель, обладатель брутальной внешности и обаятельной детской улыбки. Не смотря на криминальную деятельность, Торрето главными в своей жизни считает семью и дружбу. Свобода и честь для него тоже не пустые слова, что доказывают практически все его поступки. Именно Торетто стал образцом для подражания и главным героем первой картины и чьего присутствия так не хватало двум следующим частям (минутное появление в «Токийском дрифте» не считается).

И вот, наконец, герой возвращается. В четвертом «Форсаже» образ Торетто становится многограннее, соединив в себе черты романтизма и драматичности. Он не только должен помочь поймать опасного преступника, но и отомстить за смерть любимой девушки.
Помимо Торетто в картину вернулись основные персонажи первой части фильма — О’Коннор, Миа и Летти. И все как в старые добрые времена, на радость поклонникам, которые ждали этого знаменательного события целых восемь лет. Надо сказать, что актеры за это время мало изменились, разве что у Уокера появился второй подбородок.

Мишель Родригес все такая же яркая и эффектная, одинаково сексуально привлекательная как в легком белом платье, так и в широченных брюках и простой черной майке. Вин Дизель даже как-то помолодел. Вероятно, на него так повлияло недавнее отцовство. Джордана Брюстер осталась юной девушкой, только во взгляде добавилось печали.

Жаль, что до финальных титров дожили не все главные персонажи первой части «Форсажа». На гибели одного из них строится весь сюжет. Сценаристы поработали на совесть — в картине всего в меру, и драматизма, и юмора и экшена. Повествование не перегружено лишними деталями, ненужными сценами, что и придает фильму необходимую динамичность. Темп, заданный в начале фильма, четко выдержан до самого финала, поэтому он смотрится очень легко. Гонок, возможно, стало меньше, но операторская работа выше всяких похвал. Адреналин зашкаливает всякий раз, когда герои совершают очередной крутой вираж.

Хотя, при всем моем восхищении четвертым фильмом, не могу не заметить, что в картине достаточно ляпов, заметных даже невооруженным глазом. Вот только несколько из них.
Когда героиня Гал Гадот прибывает на встречу с Торетто и О’Коннором, ее машина выглядит так, словно только что из салона, хотя, совершенно очевидно, что девушка долго ехала по пыльным мексиканским дорогам.

О’Коннор является на службу на утро после изрядной потасовки с Торетто, а на лице его ни единой царапины или синяка.

В финальной сцене фильма героиня Джорданы Брюстер оказывается за рулем знаменитого автомобиля семьи Торетто, который незадолго до этого взорвался в туннеле у мексиканской границы и превратился в груду покореженного металла.

И уж совсем мне не понятно, каким образом в доме у Мии среди вещей погибшей Летти оказался пакет, с надписью «Улики». По всем правилам он должен был быть приобщен к делу и находиться в полиции.

Но даже, не смотря на такие странности, картину я считаю удавшейся на все 100%. Ее хочется смотреть снова и снова. А еще хочется, чтобы появился «Форсаж 5» и обязательно с Вином Дизелем, потому что нет лучшего сочетания, чем реальный водила в отличной тачке.

10 из 10

Фильм разочаровал. Это если кратко. Если подробно, то дело обстоит так. Получилась невразумительная поделка, которая в желании привлечь максимум зрителей и в попытке угодить каждому, представляет собой пёстрый, но безвкусно сделанный коллаж.

У фильма отсутствует полноценный сюжетный стержень, на который можно было бы нарастить мясо повествования. Вместо этого сюжет представляет собой разварившуюся кашу или баланду, в которой намешан: криминальный детектив, боевик, мелодрама и чёрт ещё знает что. В итоге экшеном мешают насладиться мелодраматические паузы, взаимоотношениями главных героев — не последовательность повествования, интересно завязывающемся детективом — скучное развитие и «неотёсанная» развязка. И даже те, кто хотел посмотреть данный фильм только исключительно из желания эстетического созерцания красивых «тачек», то же оказались, по-моему, полуголодными, потому что и машинам должного внимания уделено не было.

В итоге получилось то, что получилось. Все начинания оказались либо не доведёнными до конца, либо реализованными из рук вон плохо, что называется без души. 100% коммерческий продукт, выпущенный исключительно для сбора кассы, чему способствовали широкая реклама и возвращение в сериал Вин Дизеля, более ничего интересного фильм предложить не может.

7 из 10

Первая часть Форсажа ввела моду на стритрейсинг и породила множество фильмов-подражателей. Однако, ни один из них не мог сравниться с фильмом-оригиналом. Далее последовал отличный сиквел, также оставивший планку франчайза на высоком уровне. Однако, когда вышла третья часть, многие зрители были удивлены: картинка неожиданно стала серой и неприглядной, автомобильные гонки потеряли в зрелищности, а сюжет все время шел в какие-то философские закоулки. С каждой новой частью сборы фильмов франчайза были все меньше и меньше. И после триквела создатели поняли, что нужно немного перезагрузить франчайз. И в итоге, квадриквел объединил всех главных персонажей первой части, что привлекло давних фанатов серии.

Многие обвиняют «Форсаж 4» в том, что, дескать, в нем отсутствует дух франчайза: тюнинг машин практически не показывают, Уокер почти не улыбается и вообще все слишком серьезные. Это все-таки придирки (видимо так некоторые люди выражают протест против убийства одного из главных персонажей). Друзья мои, серия не должна стоять на одном месте — и небольшой уклон в серьезность ему бы как раз не помешал. Здесь этой самой серьезности как раз в меру, и без всякого нравоучительства и философии (как было в третьей части). Хотелось бы конечно, побольше юмора, но мне и так понравилось, ожидал я гораздо более худшего результата.

Самый главный плюс квадриквела (и в чем конкретно провалился триквел) это запоминающиеся сцены. Каждая часть франчайза славилась своими невероятно зрелищными, надолго не устаревающими и врезающимися в память эпизодами. Здесь же таких эпизодов полно: невероятно впечатляющая своей постановкой открывающая сцена похищения цистерны, последующая затем пешая пробежка О’Брайана за латиносом, уличная гонка с невероятно красивейшим падением автомобиля с моста, отличная задумка с туннелем и так далее. Конечно, в некоторые моменты режиссер увлекается с не совсем четкими CG-вставками, но все-таки их немного и в большинстве своем эшен радует глаз.

В остальном, это все тот же Форсаж, со всеми своими атрибутами: Вин Дизель, Пол Уокер, Джордана Брюстер, Мишель Родригез, красивые девушки, постоянный драйв, красивые автомобили, и конечно, очень разнообразный саундтрек. Поверьте, скучать не придется.

Форсаж 4 — отличный автомобильный боевик, подобных которому не было давно (со времен выхода второй части), от просмотра которого я получил море впечатлений. Отличное развлекательное кино, с простецким сюжетом, но с великолепной визуальной частью. Триумфальное возвращение франчайза на ранний уровень, и этому несказанно рад. Джастин Лин оправдал себя за провал триквела, и надеюсь в ближайшее время нас будет ждать пятая часть замечательной автомобильной серии. Все-таки признайтесь, уважаемые друзья-киноманы, аналогов этому франчайзу с таким уже уровнем качества попросту не существует. И потому моя искренняя оценка:

8 из 10

Долгий путь «Форсажа» длинною в целых восемь лет оказался для меня своеобразной эпохой, вместившей в себя красочную палитру ощущений, связанных с четырьмя совершенно разными по эмоциональной насыщенности, динамичности и народонаселенности историями, объединенными одной великой и безудержной страстью — гонкой на предельно возможной скорости.

Гонкой, берущей начало где-то на задворках необъятного Лос-Анжелеса легендарного первого «Форсажа», в котором было абсолютно все: интрига, новизна, драйв, яркие характеры сильных людей, «живущих заездами», стильные саундтреки, пронзительный нестандартный финал, оставляющий неповторимое «послевкусие». С пронимающей до дрожи дерзкой брутальностью Торетто-Дизеля, у которого «вместо крови ртуть, а вместо мозгов бензин», с юношеской непосредственностью Пола Уокера в образе кудрявого полицейского Брайана О’Коннера, смотрящего на мир наивными голубыми глазами. Стильный микс из дерзкой красоты машин и женской сексуальности, ревущей ярости железных двигателей с яростью человеческих сердец, а чувственной любви с не менее чувственной ненавистью.

Гонкой, продолжившейся, пусть уже и с совершенно не тем накалом, в легком и незамысловатом «Двойном Форсаже». С настойчивым стремлением гордого О’Коннера перешагнуть через себя и стать одним «из них». С неудавшейся попыткой компенсировать недостающую харизматичность исчезнувшего из кадра Торетто-Дизеля фактурой Тайриза Гибсона, с ослепляющей Евой Мендес на фоне ярких панорам Майами, города вечного лета.

Набравшей еще более ускоренный темп и обороты в «Тройном Форсаже», удивившем практически оторванной от контекста сюжетной линией, но зато искренне порадовавшем глаз опасными виражами виртуозного искусства под названием дрифтинг где-то по ту сторону шарика, в джунглях запутанных улиц Токио.

Безумная, на разрыв сердца гонка, за которой я так усердно следила все эти годы, для меня окончательно и бесповоротно задохнулась на последнем, четвертом «Форсаже». Тернистый путь через тернии, увы, к звездам не привел. А ведь с замиранием сердца ожидалось что-то незабываемо вдохновенное, когда соберется наконец-то опять вся старая команда из дерзких и красивых и на сверхскоростных тачках зажжет уже совершенно по-взрослому. А кино получилось шаблонным и блеклым, скорее для любителей бездумно резаться в компьютерные стрелялки-гонялки. Более взыскательным и требовательным натурам к просмотру не рекомендую. От былого вкуса не осталось и следа, а та пикантная атмосферность, которая затягивала и растворяла в себе, улетучилась. Ничего нового сказать не удалось, а то, что удалось, получилось притянутым за уши. Авторы как будто бы и старались что есть сил сделать ставку на динамичный экшн, сверхскоростные машины, более изощренные гонки, да только обещанная зрелищность и обескураживающие спецэффекты мною при просмотре замечены не были. В фильме есть только одна аппетитная сцена в самом начале с переворачивающимся грузовиком, которой нас всех так заманивали и которая действительно в силу своей яркой неординарности интриговала и сулила не менее яркое продолжение. То же можно сказать и про вновь собравшуюся «старую команду». Несмотря на тщательность в старании воссоздать душевность первого фильма, герои вышли безликими и скучными. Пресные, надуманные диалоги, как будто бы выдавливаемые из себя и множество моментов, которые буквально злят. Вернувшийся в образ Доминика Торетто Дизель вообще переигрывает — слишком силен, слишком высокопарен, слишком гонорист в этой своей неизменной хладнокровной брутальности. Все слишком. А когда все слишком, это уже не смотрится естественным.

То, что из кадра убрали Мишель Родригес, сильную актрису и просто красивую женщину, которая помогла в сочетании с образом Дизела родиться удивительно гармоничной паре, стало значительным упущением, ибо оставшийся в фокусе единственный женский образ героини Джорданы Брюстер, которая весь фильм корчит трагичные рожицы, раздражает. Тем более что ей гораздо больше шел образ хрупкой Барби с загадочной улыбкой Моны Лизы, которую мы так часто видели в первом фильме.

Ничего не вышло и с любовью. По логике она наконец-то должна была сбыться и из той любовной искры, которую страдальцы Миа и Брайан несли в своих сердцах целых пять лет, должно было разгореться долгожданное пламя. Но, по-моему, вместе с годами ушел и весь романтизм. Настоящая любовь с красивыми телами на фоне крутых машин, чувственностью и запалом под аккомпанемент стильных треков осталась за пеленой лет. А здесь только глупые хлопанья глазами и неизвестно на что потраченные пять лет жизни, по истечении которых только-то и осталось, что чересчур поспешно и невразумительно изобразить минутную любовную сценку на кухонном столе. Так же блекло как и все остальное.

Единственной радостью и отрадой как и много лет назад, как и всегда, для меня стал Пол Уокер. Настоящее пиршество для души. Он радует меня как добросовестный актер, восхищает как красивый мужчина, удивляет как человек. С нетипичными неголливудскими привычками, нескандальностью и некапризностью, не играющий, а живущий, в кино как и в жизни, без жеманства и кривляний, без приторной слащавости и самолюбования. Обычный, живой, улыбчивый, светящийся изнутри. Отчасти придуманный мной самой, но даже если и так, то придумка эта очень хороша и приятна — без фанатизма, безудержных слез в подушку по ночам и истерик о несбыточном счастье, просто для души. Приятно, когда есть актер, с которым любой, даже не самый удачный фильм оживает и смотрится как шедевр.

С образа обычного лос-анжелесского копа Брайана О’Коннера, не имеющего за душой ничего кроме яростной тяги к гонкам и быстрым машинам началось звездное восхождение Уокера на голливудский олимп. Гонщик-бунтарь и анархист, бросающий вызов непоколебимому сложенному из стандартов и условностей миропорядку или законопослушный полицейский, свято чтящий букву закона и охраняющий всеми силами этот самый миропорядок? Разум или чувство? Свобода от общепринятых условностей или рабство души? Послушание и конформизм или адреналиновый драйв и переливающаяся всеми цветами радуги жизнь в бесконечном ускорении?

Во всей этой истории мне было интересно хотя бы это. Долгий путь длинною в восемь лет от юного полицейского с белокурыми кудряшками, мечтающего о значке детектива до повзрослевшего, возмужавшего затянутого в строгий костюм агента ФБР с суровым взором, но таким же горящим сердцем. Собственно, всю скуку и безвкусицу четвертого «Форсажа» я прощаю за одно это.

Верить в удачные продолжения — дело заведомо неблагодарное. Пора уже бросить эту дурную привычку, дабы избежать излишних огорчений. Надеюсь, снимать пятую часть не придет никому в голову, ибо это будет уже чересчур. В данной же ситуации успокаивает одно — можно пересматривать первый «Форсаж» и получать ни с чем не сравнимое эстетическое удовольствие от легендарного фильма, чей вкус не испортишь временем, потому что, он как хороший коньяк — с годами, кажется, становится только лучше.